2022 年老虎会咆哮吗？

纵观历史，牛一直是可靠的象征。它坚韧不拔地完成手头的任务，沉着冷静地朝着自己的目标前进。

可以说，2021 牛年并不平静。

大流行病肆虐、全球需求激增、材料和成品短缺，这些都是自上世纪 80 年代初以来从未见过的。 展望假期，2022 年是虎年，PCB 行业将迎来什么？市场是否会如虎添翼？

在PCB Connect，我们回顾、反思又一个前所未有的年份。虎年将面临哪些挑战？

老虎的吼声是丛林中最响亮的吗？

无论从哪个角度来看，2021 年 8%的预期国内生产总值增长对于大多数现代经济体来说都是成功的标志。然而，对于世界第二大经济体来说。2021 年可能是中国关注第一季度非同寻常的高点及其 18.3% 的 GDP 飞跃的一年。至于更令人清醒的前景，那就是努力限制出口商品销售成本的通胀压力。 

同时应对现实世界的气候危机和不断增长的国内债务。2021 年 10 月出口同比增长 27%，超过了分析师的预测。国内经济萎靡不振的前景对印刷电路板出口价格意味着什么？随着国内市场的降温，我们预计出口销售将重新夺回 2020 年让位于国内生产的部分份额。

主要原因是大流行后的国内增长先入先出。国内市场疲软通常会加剧出口订单的竞争，从而为进口商提供更有竞争力的市场环境。2022 年初不太可能像许多人希望的那样带来价格缓解。

那么，中国的决策者与此有关吗？

随着 9 月份生产资料价格上涨超过 10%。中国的政策制定者面临着两难选择，既要限制通货膨胀，重振国内经济，又要保持作为负责任的全球气候公民的新形象。

这是否与所谓的中国能源危机有关？

中国工厂系统投入价格上涨的部分原因是煤炭和能源价格飙升，供应难以满足需求。在削减煤炭使用量的压力下，电力配给导致许多工厂面临产能和产量下降的前景。进入 2022 年，中国决策者面临的问题是，如何在没有大规模内部基础设施投资的情况下重振国内经济。这在历史上部分导致了全球气候危机。随着冬季的来临。电力需求将继续增长，供需脱节的情况预计将进一步加深。围绕这场危机的全球新闻报道已开始放缓。尽管如此，问题依然存在，随着冬季的到来，对供应链能力和产出水平的警惕将成为工厂业绩的重要晴雨表。

运费的快速上涨导致航运公司利润激增，消费者的进口价格上涨。

联合国报告称，运费上涨可能会使全球进口价格上涨 11%。许多航运公司都报告称利润达到了历史最高水平，其中一家著名的全球货运公司的利润每年增长十倍。在未来一段时间内，消费者的处境仍将充满挑战。然而，全球货运危机并不仅仅与运力供应有关。员工流失和工资上涨已成为一个新问题。据香港一家航运公司华光的执行主席 Hing Chao 称，往返于疫情前线目的地的风险正在对海员的心理健康产生真正的影响。这使得许多货轮越来越难配备船员，从而对船员工资成本产生了连锁影响。

 11 月初，全球有多达 600 个海运集装箱船被困在港口等待靠岸。预计全球海运拥堵将至少持续到 2 月初。

空运市场继续感受到从亚洲生产商到全球消费者的所谓全球供应链紧缩。空运运力的减少难以满足全球需求。随着经济的复苏和全球疫苗接种水平的提高，推动了经济的扩张。

空运传统上是装载高峰期的释放阀，使进口商能够管理他们的货运需求。很明显，在未来一段时间内，大流行病对货运和物流的影响仍将持续。随着西方世界安顿下来，并期待着即将到来的节日，以及亚洲对虎年的热切期盼，全球经济继续复苏，但全球供应链的恢复能力仍然令人担忧。只有时间才能证明 2022 年老虎是否会再次咆哮。

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